据彭博报道，据知情人士透露，中国倾向于让各省继续实验各自的电动汽车津贴政策，以支持一直上升的新能源汽车购车需求。
知情人士体现，凭证正在研究的计划，地方电动汽车津贴不应凌驾中央政府津贴的50%。他们指出，新修订后的天下津贴政策正处于最后讨论阶段。因新闻尚未果真，知情人士不肯签字。财务部未连忙回应彭博新闻追求置评的传真。
维持地方津贴的决议将利好电动汽车生产商。这与去年年底所讨论的计划有所差别，其时研究的是作废电动汽车地方津贴，以控制政府支出。知情人士体现，高层迩来担心，阻止地方津贴会影响新能源汽车行业的生长。彭博新闻社曾于去年12月援引知情人士的话报道称，中国妄想告诉地方政府阻止对电动汽车和其他新能源车辆提供津贴。
与此同时，上海市政府于上周五在网站宣布多项关于新能源汽车的新政策，决议将地方津贴维持到2020年12月31日。通知称，对切合条件的纯电动汽车，凭证中央财务津贴1：0.5给予本市财务津贴;凭证中央财务津贴的30%，对发念头排量不大于1.6升的插电式混淆动力乘用车举行津贴。
据天下乘用车市场信息联席会秘书长崔东树预计，2016和2017年中央政府的相关津贴金额可能总计抵达830亿元人民币(130亿美元)。
其中一位知情人士称，地方政府可以按与中央津贴1：1的比例给予燃料电池汽车津贴。（文章泉源：凤凰财经网）
