7月12日 ，记者获悉 ，国家质量监视磨练检疫总局、国家标准化管理委员会批准312项国家标准 ，其中电动汽车用动力电池相关标准3项 ，划分为GB/T 34013-2017《电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸》、GB/T 34014-2017《汽车动力蓄电池编码规则》、GB/T 34015-2017《车用动力电池接纳使用 余能检测》 ，3项标准将于2018年2月1日起实验。
一、GB/T 34013-2017《电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸》
《电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸》(征求意见稿)(点击审查>>)曾于2016年10月征求意见。其时的征求意见稿中 ，划定了电动汽车用动力蓄电池单体、�？楹捅曜枷涑叽绻娓褚� ，详细如下(特殊提醒：以下为2016年10月征求意见稿中的尺寸要求 ，非本次宣布的GB/T 34013-2017内容)：
二、GB/T 34014-2017《汽车动力蓄电池编码规则》
关于《汽车动力蓄电池编码规则》 ，记者相识到 ，之前海内外没有统一的汽车用动力电池编码的标准 ，在举行动力电池生产管理、维护和溯源、电动汽车要害参数监控以及动力电池接纳使用等事情时 ，电池信息的可追溯性和唯一性一直是动力电池行业的盲区 ，导致整车生产企业或政府主管部分无法举行有用管理 ，因此迫切需要统一的电池编码规则举行支持。《中国电动汽车标准化事情蹊径图》曾将“电动汽车用动力电池规格尺寸及命名规则”和“电动汽车动力蓄电池产品编码规则”的优先级确定为“紧迫” ，因此这两项标准的迫切性和主要性不言而喻。
2016年10月 ，工信部公示《汽车用动力电池编码标准》(征求意见稿)(点击审查>>)。征求意见稿显示 ，该标准划定了汽车用动力电池编码的基来源则、编码工具、代码结构和数据载体。该标准适用于汽车用动力电池产品生产、销售、使用、维护、接纳、梯级使用、再生使用等全生命周期的溯源与管理。
在征求意见稿中 ，汽车用动力电池编码标准的基来源则是：应具有唯一性、稳固性、可扩展性、可追溯性、可兼容性的原则 ，适用于汽车用动力电池的生产、销售、使用、维护、接纳、梯级使用、再生使用等环节。动力电池编码代码结构包括两部分 ，第一部分为设计信息 ，第二部分为生产信息。
三、GB/T 34015-2017《车用动力电池接纳使用 余能检测》
余能是指动力电池从电动汽车上报废后剩余的现实容量。记者相识到 ，2015年 ，《车用动力电池接纳使用 余能检测》(征求意见稿)宣布。其时的征求意见稿中 ，电动汽车用废旧动力电池的余能检测遵照下图所示的作业流程(特殊提醒：下图所示余能检测作业流程为2015年版征求意见稿中的流程)：
本次GB/T 34013-2017《电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸》、GB/T 34014-2017《汽车动力蓄电池编码规则》、GB/T 34015-2017《车用动力电池接纳使用 余能检测》三项国家标准宣布 ，使动力电池产品规格尺寸、编码规则和接纳使用余能检测有标准可依 ，对动力电池行业规范生长具有主要意义 ，对动力电池企业以致新能源汽车工业都将爆发影响。（文章泉源：中国能源网）
